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中肯友谊已绵延600余年。1415年，中国明朝伟大的航海家郑和率领船队到达肯尼亚东部沿海，开启了中国与非洲国家的第一次官方交往。随船队访华的麻林国遣使节把长颈鹿带到了中国，被视作古代瑞兽麒麟。此后，郑和船队又多次访问肯尼亚和非洲其他地区，传播古代中国的“太平之福”，中非交往日益密切，海上丝路日益繁荣。
2013年，习近平主席和肯雅塔总统共同宣布建立中肯全面合作伙伴关系。近四年来，中肯经贸关系已经深度融合：中国已成为肯尼亚的第一大贸易伙伴、第一大工程承包商来源国、第一大贷款提供国以及增长最快的海外游客来源国。肯尼亚也连续数年成为中国在非洲投资最多的国家。肯政府公布的30多个“旗舰项目”，中肯合作项目近半数。
沿着郑和船队的脚步探寻肯尼亚东部沿海，仅仅从三个代表性项目即可窥见中肯合作的程度之深、规模之大。
第一站，蒙巴萨。其代表工程是蒙巴萨至内罗毕的标准轨铁路，由中国路桥承建，是东非铁路网的重要组成，是肯尼亚独立建国以来的最大的工程，被称为“世纪工程”。该铁路全部采用中国标准、装备、技术和管理，给规划中3000公里的东非铁路网从开始就注入中国的基因。在该铁路的建设过程中，截至2016年底，为肯尼亚累计创造就业岗位42000人，肯方技术人员8976人，管理人员8790人，占当地员工总数42.3%。蒙内铁路于5月底全部完工，成为“一带一路”的早期收获成果。该铁路的建成，不但可以有效降低运输成本，促进经济发展，其沿线规划的工业园区和经济特区所形成的铁路经济走廊，更为中肯进一步的产能合作提供了拓展空间。
第二站，马林迪。该区域代表工程为肯尼亚沿海输变电项目，该项目由中工国际承建，中国提供优惠贷款。该项目已经于2015年完成通电，使得沿海地区电力供应稳定，马林迪地区30万人因此受益。这仅仅是中国政府通过官方出口信贷支持肯尼亚能源项目的一个缩影。其他重要的项目诸如：奥卡瑞地热钻井项目，长城钻探完成了地热钻井145口，为肯尼亚电网增加了20%的发电能力，使综合电价下降30%，曾被联合国秘书长潘基文称为“南南合作”的典范。目前，在清洁能源领域，中资公司正在加快合作的脚步，围绕风能、太阳能和地热领域的能源投资正在有序进行。在能源领域，中国公司将实现从承包商到投资商的转变。
第三站，拉穆，是郑和船队船员在非洲后裔生活的地方。该区域代表工程为拉穆港项目，由中交集团承建。拉穆港是肯尼亚政府为开发北部连接埃塞俄比亚和南苏丹交通走廊的重要工程之一，是肯尼亚2030年远期规划的旗舰项目。以拉穆港为龙头的北部走廊建设，对发展肯尼亚北部经济有重要意义，可以将海滨的世界文化遗产拉穆岛与动物资源丰富的中部伊苏鲁以及西北最大湖泊图尔卡纳湖连接起来，促进旅游发展，长远看也有将利于南苏丹与埃塞俄比亚物流业的发展。
今年5月，肯雅塔总统作为非洲唯一的国家元首应邀赴华出席“一带一路”国际合作高峰论坛。论坛期间，包括肯尼亚在内，与中国签署合作协议的国家和国际组织达68个。中国宣布，将加大对“一带一路”建设资金支持，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。
同样在今年5月，两国元首宣布将中肯关系提升为全面战略合作伙伴关系。秉承着“和平合作、开发包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，中肯两国将继续合作打造蒙内铁路、蒙巴萨港、蒙巴萨经济特区“三位一体”的合作新格局，推进建设陆港一体化的产业经济走廊，带动铁路沿线和周边经济繁荣和社会发展，使肯尼亚焕发更加迷人的光彩，为两国人民带来更多实实在在的利益。
作为海上丝路自然与历史的延伸，肯尼亚已成为中国“一带一路”倡议在非洲的重要支点，也必将成为众多中国企业“走进非洲”的首站。
(作者：郭策 中国驻肯尼亚使馆经济商务参赞，文章刊发于肯尼亚主流媒体《旗帜报》)
文章来自：直通非洲
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